suurus
Paljudeskarmid rakendused,koormusandurvõib olla ülekoormatud (põhjustatud konteineri ületäitumisest), kerged löögid koormusandurile (nt kogu koorem korraga väljalaskeava värava tühjendamine), ülekaal konteineri ühel küljel (nt ühele küljele paigaldatud mootorid) või isegi pinge- ja tühikoormuse arvutamise vigu. Kaalumissüsteem, millel on suur tühikoormuse ja pingelise koormuse suhe (st tühikoormus tarbib olulise osa süsteemi võimsusest), võib samuti seada ohtu koormusandurid, kuna suur tühikoormus vähendab süsteemi kaalumise eraldusvõimet ja vähendab täpsust. Kõik need väljakutsed võivad põhjustada vale kaalumise või kahjustada koormusandureid. Tagamaks, et teie koormusandur annaks nendes tingimustes usaldusväärseid tulemusi, peab see olema sellise suurusega, et see taluks kaalusüsteemi maksimaalset pingelist ja tühikoormust, millele lisandub täiendav ohutusfaktor.
Lihtsaim viis oma rakenduse jaoks õige koormusanduri suuruse määramiseks on liita elus- ja tühikoormus (tavaliselt mõõdetuna naelades) ning jagada kaalusüsteemi koormusandurite arvuga. See annab kaalu, mida iga koormusandur kannab, kui konteiner on laaditud maksimaalse mahutavuseni. Peaksite iga koormusanduri jaoks arvutatud arvule lisama 25%, et vältida mahavalgumist, kergeid lööke, ebavõrdseid koormusi või muid raskeid koormustingimusi.
Pange tähele ka seda, et täpsete tulemuste saamiseks peavad kõik mitmepunktilise kaalumissüsteemi koormusandurid olema ühesuguse võimsusega. Seega, isegi kui ülekaal rakendatakse ainult ühes koormuspunktis, peavad kõik süsteemi koormusandurid omama suuremat võimsust liigse kaalu kompenseerimiseks. See vähendab kaalumise täpsust, nii et tasakaalustamata koormuse vältimine on tavaliselt parem lahendus.
Koormusandurile õigete funktsioonide ja suuruse valimine on vaid osa loost. Nüüd peate oma koormusanduri korralikult paigaldama, et see teie karmides tingimustes vastu peaks.
Koormusandurite paigaldamine
Teie kaalumissüsteemi hoolikas paigaldamine aitab tagada, et iga koormusandur tagab täpsed ja usaldusväärsed kaalumistulemused nõudlikes rakendustes. Veenduge, et kaalumissüsteemi toetav põrand (või lagi, mille küljes süsteem on riputatud) on tasane ja pliiga ning piisavalt tugev ja stabiilne, et toetada süsteemi täiskoormust ilma paindumiseta. Võimalik, et peate enne kaalumissüsteemi paigaldamist tugevdama põrandat või lisama lakke raskemaid tugitalasid. Laeva kandekonstruktsioon, olgu see siis laeva all olevatest jalgadest või lae küljes rippuvast raamist, peaks painduma ühtlaselt: tavaliselt mitte rohkem kui 0,5 tolli täiskoormusel. Laeva tugitasandid (põrandale seisvate surveanumate puhul anuma põhjas ja lakke rippuvate tõmbekinnitusega laevade puhul ülaosas) ei tohiks kalduda üle 0,5 kraadi, et võtta arvesse ajutisi tingimusi, nagu möödasõitvad tõstukid või muudatused. läheduses olevate laevade materjalitasemetes .Vajadusel saate lisada tugesid, et stabiliseerida konteineri jalgu või riputada raami üles.
Mõnes keerulises rakenduses edastatakse kõrge vibratsioon erinevatest allikatest – sõidukite või läheduses asuvate töötlemis- või käitlemisseadmete mootorite kaudu – läbi põranda või lae kaalumisnõusse. Muude rakenduste korral rakendatakse anumale mootorilt (näiteks koormusandurile toetuval mikseril) tulenev suur pöördemoment. Need vibratsioonid ja pöördemomendi jõud võivad põhjustada anuma ebaühtlase kõrvalekalde, kui anum ei ole korralikult paigaldatud või kui põrand või lagi ei ole piisavalt stabiilne, et konteinerit korralikult toetada. Läbipaine võib anda ebatäpseid koormusandureid või koormata koormusandureid üle ja neid kahjustada. Teatud vibratsiooni- ja pöördemomendi jõudude neelamiseks survekinnitusega koormusanduritega anumatele saate paigaldada isolatsioonipadjad iga anuma jala ja koormusanduri kinnitussõlme ülaosa vahele. Rakendustes, kus on suur vibratsioon või pöördemoment, vältige kaalumisanuma riputamist lae küljes, kuna need jõud võivad põhjustada anuma kõikumist, mis takistab täpset kaalumist ja võib aja jooksul põhjustada vedrustuse riistvara rikke. Samuti saate anuma jalgade vahele lisada tugitoed, et vältida laeva liigset läbipainet koormuse all.
Postitusaeg: 15. august 2023
